以匠心致初心：威旺M50F 一切都是为了消费者。

小和尚

                                                           以匠心致初心：威旺M50F 一切都是为了消费者
                                                                                                         ——专访北汽威旺汽车研究院副院长黄振华

备选：将研发做到极致 成就不凡初心——威旺M50F的工匠精神
我最骄傲的时刻,是在我参与研发的车型的下线仪式上，看着它缓缓的驶下生产线，我一个大男人竟也忍不住的热泪盈眶，感觉自己的生命轨迹已经和它深深的交叠——北汽威旺M50F研发带头人黄振华。
能让一个已过不惑之年的男人如此激动的，正是于10月10日刚刚下线的威旺M50F。定位于A级全能高端MPV的威旺M50F，不仅是北汽威旺目前的旗舰车型，同时也是北汽自主品牌后百万时代下推出的首款车型。
18个月 创造研发新纪录
全新的高端MPV定位，给威旺M50F的研发提出了严峻的考验。如何才能在经历漫长的研发周期之后，仍然能在技术上保持先进，就成为了威旺首先要攻克的难题。
威旺M50F从立项到下线，仅用时不到18个月的时间，创造了北汽自主研发的新记录。
据了解，威旺M50F在研发之初，黄振华所率领的研发团队就确立了以市场为指导的设计理念，为产品奠定了“高颜值，高科技，高性能，高配置”的“四高”核心优势。单看这些，似乎更像是一款家用车的特色，对于一款MPV来讲，它能做到吗？
家用车理念 翱翔运动
威旺M50F研发团队在设计之初，就确立了“翱翔运动”的主题，相比于其他MPV车型，威旺M50F的设计理念更偏向家用车。
在外观上，威旺M50F运用了很多家用车的时尚元素。例如，新车采用了雨滴式LED灯组，悬浮式车顶以及双色轮毂，都是提升车辆档次的利器。同时，威旺M50F的腰线设计平直有力，强调速度感，突出了运动的主题。
科技感十足 人无我有
对于科技配置，研发团队则通过与市场高端MPV对比，确立了“人无我有，人有我优”的标准。
在移动互联的大时代下，威旺M50F在自主品牌中率先同时满足了苹果carlife和百度carplay的应用，即使对标合资家用车的科技水准，也毫不示弱。威旺M50F让MPV不止是实用，更能迎合年轻用户的喜好。
当然，车内的科技氛围，也被威旺M50F发挥得淋漓尽致。9寸悬浮屏+12寸TFT液晶仪表，形成了“双液晶彩屏”的设计，不仅显示效果出众，更是和国际化内饰水准接轨的标杆级产品。
轿车级驾控 乐趣尽显
基于威旺M50F前置前驱高端MPV的特点，威旺M50F对性能的研发标准，完全瞄准了轿车级操控水准。调校工程师都曾经参与调校奔驰、保时捷跑车，具有丰富的经验。
此外，威旺M50F拥有AYC车身动态控制模块、TCS牵引力控制模块、ABS防抱死模块、EBD电子制动力分配模块、HAC坡起辅助模块及HBA液压辅助制动模块，是同级别MPV中底盘电子安全配置的佼佼者，甚至超越了同级别轿车的配置水平，为客户的驾乘乐趣体验及安全驾驶提供了丰富的选项。
跨级别配置 内外兼修
满足家人的舒适和安全，是威旺M50F对配置的研发诉求。在这方面，威旺M50F研发团队开创了首个自主研发的81种座椅调节方式，让车内空间随心所欲。
安全配置上，为了使M50F拥有更高的防碰撞力，单是防撞钢梁的设计，威旺就进行了多达104次数据结构优化和近50次的各级评审。最终，整车在前防撞梁横截面面积上比当前同级车型均值增加了近20%，安全系数完全符合C-NACP五星标准。
用心研发 为产品注入灵魂
当然，威旺M50F关于研发的故事，还远不止于此。无论是新车双动力总成系统的匹配；还是全新订制的车辆信息提示功能，都值得我们用更多的时间一一探讨。
我们也从和黄振华短短数十钟的交流中，感受到了一名研发人员，对产品深沉的爱。或许对于黄振华来讲，威旺M50就像他的孩子一样，在他的培育下一步步成长。
如果说一款产品的硬件是基础，那么研发人员的热爱，则为产品注入了灵魂。用心研发的威旺M50F，将在11月广州车展上市，正式面向大众。据悉，这款新车已陆续到店，让我们有机会先睹为快。
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