几个平时比较常见的用车恶习，你占了几个？

上汽大众

车如人，你在平时的用车过程中是否有注意过自己的用车习惯呢？殊不知也许一些你压根没注意到的小细节却已然对自己的爱车造成了不良的影响，由此可见良好的用车习惯是有多重要，下面小编特意整理了几个平时比较常见的用车恶习，大家有则改之，无则加勉。

一、大力按开关按钮

车内的电器设备的开关，在使用一段时间后可能按键会不够灵敏，如果暴力操作，极容易出现短路、断路等故障，影响车辆正常使用。最容易出现问题的是音响CD按键、天窗开关按键、电动车窗玻璃按键、雨刷器喷水按键等等。

二、高档低速行驶

为了达到节油降噪的目的，一些手动档车型的车主一味地降低发动机工作转速，有的甚至不到1500转/分钟就强行升档。对于大部分中小排量的手动档车型，应该至少将升档转速控制在2000转/分钟左右。发动机长期处于高档低速运行状态可能导致积碳产生，从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。

三、过度热车

很多车主都习惯采取原地怠速热车的方式，事实上，原地怠速热车不仅效果有限，还浪费汽油和时间。正确的做法应当是原地热车30秒左右后，立即上路行驶。但由于此时引擎及驱动系统都尚未达到正常的工作温度，仍应将转速控制在约2000转/分钟之内，待水温达到正常后方可高转速运行。

四、油箱见底后才加油

有些车主很少去注意油箱刻度，直到油箱警示灯亮起后还会再行驶一段距离再去加油。经常出现这样的情况，车辆的油泵寿命可能会大大降低。电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却，如果油位过低，极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。因此车主应当在油表显示最后四分之一刻度前为车辆补充燃油，保障油泵得到充分冷却，从而延长其使用寿命。

五、熄火后仍使用电器设备

车辆一旦熄火，蓄电池就处于只放电不充电的工作状态。所以如果在长时间熄火后仍然一直在使用车内大功率用电器，这样可能很快导致蓄电池彻底放电、车辆无法启动的严重后果。

六、单侧碾压减速带

很多车主在通过这样的减速带时，喜欢只用一侧的轮子轧过去，认为这样冲击小，对车子损害小。实际情况却恰恰相反，由于长期受力不均匀，这种单侧碾压减速带的习惯很容易伤害了悬架系统并影响车轮定位角。

七、原地打轮，并把方向打满

对于一些新手来说，在移库或倒车时，经常会把车轮原地打满再移动车辆，因为对车辆的控制不是很熟悉，反倒会影响汽车的寿命。正确方法是：等车轮开始滚动后再同时配合车轮滚动的速度来配合相应的速度来转动方向盘，车行驶快就快速打轮，车行驶慢就可以慢速打轮。尽量不要将方向盘打到底，保持一定的余量，如果停车位很狭窄，不得不打满方向盘后行车，也要注意尽量缩短打满的停留时间，最好保持在10秒以内。

八、长期停车在不平整路面

因为免费停车，所以车主会把车辆停在一些马路牙子、坡道等位置。长期让一侧车轮停在马路牙子上，或者是凹凸不平有坡道的路面的话，会对车辆有较大的损伤。长此以往，车辆长期处于不平衡状态会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，严重的程度甚至会影响到正常开关车门。

九、停车水平有限，停车车轮不回正

很多新手司机勉强停入位后就匆忙离车，并没有养成车身调直、车轮回正的习惯。长期这样停车的话，在不回正车轮的情况下长时间停放，极易导致方向机拉杆及防尘套损害，从而影响转向系统的正常工作。